Voyage & Energy Optimization

Analysis of a vessel's navigational data and consumption

ETA, estimated time arrival

Le logiciel de routage AdrenaShip propose une fonction de calcul précis de l'ETA d'un navire.

Principe

eta1AdrenaShip calcule en temps réel l'ETA du navire à vitesse constante en prenant en compte l'effet du courant le long du voyage.

La maitrise de l'ETA est un enjeu économique majeur pour le transport maritime dans la gestion de l'exploitation d'un navire de commerce. Elle permet un plan de route plus précis et donc d'anticiper, organiser et maitriser la logistique des escales.

Fonctionnement

Les GPS donnent une information d'ETA calculée par rapport à la vitesse sur la route fond du navire et la distance à parcourir. Ils n'anticipent pas les variations de courant attendues sur la route.

Intégration du courant

L'intelligence de la fonction ETA d'AdrenaShip est d'intégrer les effets du courant sur l'avancement du navire. Dans les zones de navigation à forts courants comme La Manche, ce paramètre est essentiel dans la fiabilité de l'ETA. Le courant sera tour à tour porteur ou un frein à la vitesse du navire.

Segmentation du voyage

eta2En plus de la notion de courant, la fonction ETA intègre les règles de régulation de trafic. En effet, grâce à un système de segmentation du voyage, il est possible d'indiquer sur chaque tronçon une vitesse minimum et/ou maximum. Ces données seront prises en compte dans le calcul de l'ETA.
La segmentation du voyage permet également d'obtenir les ETA de passage aux différents points intermédiaires de la route.

RTD

AdrenaShip propose aussi un calcul de la RTD, requested time of departure. Dans ce cas, pour une heure d’arrivée donnée, le logiciel calcule l’heure de départ nécessaire, toujours en intégrant les effets du courant.

Bénéfices

Avec la maitrise et la fiabilité de l'ETA, les bénéfices sont multiples ; ils impactent principalement la logistique d'exploitation du navire.

  • Maitrise du timing aux escales qui permet non seulement une bonne communication avec les autorités portuaires mais aussi une meilleure gestion logistique des opérations de chargement et déchargement de la cargaison. Un slot de docker décalé en amont ou prévu en fonction de l'ETA réelle du navire est une économie réelle et substantielle dans l'exploitation du navire.
  • Réactivité et agilité dans l'organisation de l'exploitation du navire. Le logiciel AdrenaShip a pour vocation d'être un logiciel embarqué, il permet donc aux navigants d'ajuster eux-mêmes l'organisation de la prochaine escale et en cela permettre des économies d'exploitation à la compagnie.
  • Optimisation des horaires d'une ligne régulière en maitrisant l'effet des courants de marées sur la durée du voyage, on peut prédire bien en amont les horaires d'une ligne tout en maitrisant la vitesse et donc la consommation de fuel du navire.
  • Maitrise de la consommation de carburant sur le voyage : grâce à l'ETA, un commandant peut savoir dès le départ qu'il ne sera pas à l'heure pour son slot à la prochaine escale même s'il pousse sa vitesse au maximum. Il pourra alors décider de décaler son slot et de naviguer à une vitesse moins énergivore.

La fonction ETA d’AdrenaShip est une fonction agile, simple de mise en œuvre et terriblement efficace sur la maitrise des horaires des navires. Les coûts d’exploitation et la consommation de carburant sont ainsi optimisés.

We use cookies to offer an improved online experience and offer you content and services adapted to your interests. By using our website, you are giving your consent to our cookies. / Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site. Si vous continuez à utiliser ce dernier, nous considérerons que vous acceptez l'utilisation des cookies. To find out more about the cookies / Pour en savoir plus Privacy Policy / Mentions légales.

I accept cookies from this site / J'accepte les cookies pour ce site